Hjemme
114 kr
NIO
NIO EC7 150 kWh
Pris pr. 100 km
27,97 kr
Rækkevidde
613 km
Forbrug
20,6 kWh/100 km
Batteri
140,0 kWh
Sådan er tallene regnet for NIO EC7 150 kWh
- Producentens tal, ladet helt op - km
- Producentens tal, ladet til 90 % 677 km · 25,31 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 613 km · 27,97 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
11.190 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 2.797 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 5.595 kr |
| 20.000 km | 5.595 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 11.190 kr |
| 30.000 km | 8.392 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 16.785 kr |
NIO EC7 sælges ikke i Danmark, men vi holder den op mod de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ville være blandt de dyreste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 123 af 160
Rækkevidde
Nr. 1 af 160
- 16 %mere strøm end de 64 andre sedan-modeller, der bruger 161 Wh pr. km i snit
- 60,65 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 8,6 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 84,0 kWh.
På lynlader
248 kr
Rækker til
409 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder NIO EC7 150 kWh. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
200 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
653 hk
Batteri
140,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
9 udgaver af NIO EC7
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CLTC omregnet | 2025 | 70,0 kWh | 179 Wh/km | 352 km | 318 km | 26,92 kr |
| CLTC omregnet | 2025 | 93,0 kWh | 186 Wh/km | 450 km | 407 km | 27,97 kr |
| CLTC omregnet | 2025 | 140,0 kWh | 186 Wh/km | 677 km | 613 km | 27,97 kr |
| CLTC omregnet | 2024 | 70,0 kWh | 179 Wh/km | 352 km | 318 km | 26,92 kr |
| CLTC omregnet | 2024 | 93,0 kWh | 186 Wh/km | 450 km | 407 km | 27,97 kr |
| CLTC omregnet | 2024 | 140,0 kWh | 186 Wh/km | 677 km | 613 km | 27,97 kr |
| CLTC omregnet | 2023 | 70,0 kWh | 179 Wh/km | 352 km | 318 km | 26,92 kr |
| CLTC omregnet | 2023 | 93,0 kWh | 186 Wh/km | 450 km | 407 km | 27,97 kr |
| CLTC omregnet | 2023 | 140,0 kWh | 186 Wh/km | 677 km | 613 km | 27,97 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. CLTC omregnet er en kinesisk måling, regnet om til WLTP med det forhold, de biler viser, der er opgivet med begge tal.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre sedan-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre NIO-modeller