Hjemme
51 kr
Nissan
Nissan Leaf e+ 62 kWh
Pris pr. 100 km
23,61 kr
Rækkevidde
322 km
Forbrug
17,3 kWh/100 km
Batteri
62,0 kWh
Sådan er tallene regnet for Nissan Leaf e+ 62 kWh
- Producentens tal, ladet helt op 395 km
- Producentens tal, ladet til 90 % 356 km · 21,36 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 322 km · 23,61 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
12.063 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 2.361 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 6.032 kr |
| 20.000 km | 4.721 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 12.063 kr |
| 30.000 km | 7.082 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 18.095 kr |
Sådan ligger Nissan Leaf blandt de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ligger midt i feltet på pris.
Pris pr. 100 km
Nr. 63 af 160
Rækkevidde
Nr. 102 af 160
- På linjemed de 55 andre hatchback-modeller, der bruger 157 Wh pr. km i snit
- 51,18 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 9,0 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
- 43Nissan Leaf blev indregistreret i Danmark i 2024
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 37,2 kWh.
På lynlader
110 kr
Rækker til
214 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder Nissan Leaf e+ 62 kWh. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
100 kW
Hjemmeladning
7 kW
Effekt
-
Batteri
62,0 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
8 udgaver af Nissan Leaf
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ældre tal | 2022 | 39,0 kWh | 166 Wh/km | 211 km | 191 km | 24,97 kr |
| EU-indberetning | 2019 | 62,0 kWh | 157 Wh/km | 356 km | 322 km | 23,61 kr |
| Ældre tal | 2018 | 39,0 kWh | 166 Wh/km | 211 km | 191 km | 24,97 kr |
| Ældre tal | 2018 | 38,0 kWh | 164 Wh/km | 209 km | 189 km | 24,66 kr |
| Ældre tal | 2015 | 30,0 kWh | 165 Wh/km | 164 km | 148 km | 24,81 kr |
| Ældre tal | 2015 | 30,0 kWh | 165 Wh/km | 164 km | 148 km | 24,81 kr |
| Ældre tal | 2011 | 24,0 kWh | 169 Wh/km | 128 km | 116 km | 25,42 kr |
| Ældre tal | 2011 | 24,0 kWh | 169 Wh/km | 128 km | 116 km | 25,42 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. Ældre tal kommer fra Open EV Data-arkivet, der blev frosset i maj 2025 og dækker årgangene 2010-2022. EU-indberetning er producentens tal for de biler, der faktisk blev indregistreret i Danmark.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre hatchback-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Nissan-modeller