Hjemme
89 kr
BYD
BYD Tang Flagship
Pris pr. 100 km
30,87 kr
Rækkevidde
432 km
Forbrug
22,7 kWh/100 km
Batteri
108,8 kWh
Sådan er tallene regnet for BYD Tang Flagship
- Producentens tal, ladet helt op 530 km
- Producentens tal, ladet til 90 % 477 km · 27,93 kr/100 km
- Med virkeligt forbrug (11 % mere strøm), ladet til 90 % 432 km · 30,87 kr/100 km
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Hvad koster 100 km?
Du sparer
10.610 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 3.087 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 5.305 kr |
| 20.000 km | 6.175 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 10.610 kr |
| 30.000 km | 9.262 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 15.915 kr |
Sådan ligger BYD Tang blandt de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den er blandt de dyreste at køre i.
Pris pr. 100 km
Nr. 144 af 160
Rækkevidde
Nr. 43 af 160
- 20 %mere strøm end de 155 andre SUV-modeller, der bruger 172 Wh pr. km i snit
- 66,93 krpr. 100 km på lynlader til 2,95 kr/kWh, den billigste pris vi kender
- 8,3 kgCO2 sparet pr. 100 km mod en benzinbil
- 151BYD Tang blev indregistreret i Danmark i 2025
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
Hvad koster det at lade op?
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 65,3 kWh.
På lynlader
193 kr
Rækker til
288 km
Teknik
Ladning, effekt og batteri
Tallene gælder BYD Tang Flagship. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
170 kW
Hjemmeladning
11 kW
Effekt
517 hk
Batteri
108,8 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
3 udgaver af BYD Tang
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EU-indberetning | 2025 | 108,8 kWh | 205 Wh/km | 477 km | 432 km | 30,87 kr |
| EU-indberetning | 2024 | 108,8 kWh | 205 Wh/km | 477 km | 432 km | 30,87 kr |
| EU-indberetning | 2023 | 108,8 kWh | 205 Wh/km | 477 km | 432 km | 30,87 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. EU-indberetning er producentens tal for de biler, der faktisk blev indregistreret i Danmark.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Lignende biler at sammenligne med
Andre SUV-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre BYD-modeller