Audi logo

Audi

Audi e-tron GT quattro (2021)

Pris pr. 100 km

32,44 kr

ved virkeligt forbrug og hjemmeladning til 1,46 kr/kWh i Vest (DK1)

Rækkevidde

344 km

Forbrug

22,2 kWh/100 km

Batteri

85,0 kWh

Tallene gælder Audi e-tron GT quattro (2021). Forbruget på 201 Wh/km er producentens eget tal, indberettet til EU's overvågning efter forordning 2019/631. Der blev registreret 36 Audi e-tron GT quattro i Danmark i 2024. Vi lægger 11 procent til producentens forbrug. Så tæt på virkeligheden kommer man, viser en måling af 342 elbiler i Europa (Sustainability, 2024). Producenten selv siger 379 km og 29,50 kr pr. 100 km. Priserne er fra 7. sep. 2026, 16.08.

Mod benzin og diesel

Hvad koster 100 km?

Benzin 20,9 km/l til 17,60 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,21 kr/l.

Om året Elbil Benzin Diesel Du sparer
10.000 km 3.244 kr 8.421 kr 9.105 kr 5.177 kr
20.000 km 6.489 kr 16.842 kr 18.210 kr 10.353 kr
30.000 km 9.733 kr 25.263 kr 27.315 kr 15.530 kr

Vi sammenligner med de 154 elbiler, der er indregistreret i Danmark, så tallene kommer fra den samme kilde. Audi e-tron GT quattro er nummer 120 på pris og nummer 64 på rækkevidde. Den er altså blandt de dyreste at køre i.

Der er 64 andre sedan-modeller her på siden. De bruger i snit 167 Wh pr. km. Denne bil bruger 21 procent mere.

På lynlader koster 100 km ca. 65,54 kr. Det er ved den billigste pris, vi kender, på 2,95 kr/kWh. Du sparer også klimaet for ca. 8,4 kg CO2 pr. 100 km mod en benzinbil.

Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.

En opladning

Hvad koster det at lade op?

De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 51,0 kWh.

Hjemme

74 kr

1,46 kr/kWh

På lynlader

150 kr

2,95 kr/kWh, billigste oplyste

Rækker til

230 km

ved virkeligt forbrug

Teknik

Ladning, effekt og batteri

Tallene gælder Audi e-tron GT quattro (2021). Vælg en anden udgave i listen nedenfor.

Lynladning

268 kW

topeffekt på lynlader

Hjemmeladning

11 kW

3 faser · ca. 8,5 timer til fuld

Effekt

-

ikke oplyst

Batteri

85,0 kWh

netto-kapacitet

Hjemmeladetiden er batteriet delt med ladeeffekten plus ti procent tab. På lynlader står topeffekten og ikke en tid: kildernes ladekurver er for grove til at love et minuttal.

Alle udgaver

1 udgave af Audi e-tron GT quattro

Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.

Udgave År Batteri Forbrug Katalog Virkeligt Pr. 100 km
Ældre tal 85,0 kWh · 202 Wh/km · 2021 2021 85,0 kWh 202 Wh/km 379 km 344 km 32,44 kr

Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. Ældre tal kommer fra Open EV Data-arkivet, der blev frosset i maj 2025 og dækker årgangene 2010-2022.

Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.

Samme klasse

Lignende biler at sammenligne med

Andre sedan-modeller, der bruger cirka det samme.

Andre Audi-modeller

Billigst at køre i serien

Regn med dine egne tal Åbn beregneren med Audi e-tron GT quattro (2021) udfyldt, og ret elpris, årlig kørsel og opladningsgrad.