Hjemme
53 kr
Lexus
Pris pr. 100 km
22,51 kr
Rækkevidde
354 km
Forbrug
16,5 kWh/100 km
Batteri
65,1 kWh
Sådan er tallene regnet for Lexus RZ 450e
De 11 procent oveni producentens forbrug er ikke gættet: en måling af 342 elbiler i Europa viste, at så tæt på virkeligheden kommer man (Sustainability, 2024). De fleste lader til 90 procent til dagligt. Tallet ved fuld opladning er det, producenten har indberettet for de biler, der er indregistreret i Danmark (EU's officielle register over nye biler). Priserne er fra 8. sep. 2026, 13.08.
Mod benzin og diesel
Du sparer
12.283 kr
Benzin 20,9 km/l til 17,54 kr/l, diesel 20,0 km/l til 18,27 kr/l.
| Om året | Elbil | Benzin | Diesel | Du sparer |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 2.251 kr | 8.392 kr | 9.135 kr | 6.142 kr |
| 20.000 km | 4.501 kr | 16.785 kr | 18.270 kr | 12.283 kr |
| 30.000 km | 6.752 kr | 25.177 kr | 27.405 kr | 18.425 kr |
Sådan ligger Lexus RZ 450e blandt de 160 elbiler her på siden, der er indregistreret i Danmark. Den ligger midt i feltet på pris.
Pris pr. 100 km
Nr. 52 af 160
Rækkevidde
Nr. 76 af 160
Tallene dækker kun strøm og brændstof. Afskrivning, forsikring, service, dæk og afgifter er ikke med. De poster kan sagtens fylde mere end forskellen her.
En opladning
De fleste lader fra 20 til 80 procent. På denne bil er det 39,1 kWh.
Hjemme
53 kr
På lynlader
115 kr
Rækker til
236 km
Teknik
Tallene gælder Lexus RZ 450e. Vælg en anden udgave i listen nedenfor.
Lynladning
150 kW
Hjemmeladning
7 kW
Effekt
313 hk
Batteri
65,1 kWh
Ladetiden hjemme er batteriet delt med ladeeffekten, plus ti procent til det, der går tabt undervejs. For lynladning står der hvor mange kW, bilen kan tage imod på sit bedste - ikke hvor lang tid det tager. Det afhænger af, hvor tomt og hvor varmt batteriet er, og der vil ethvert minuttal være gætværk.
Alle udgaver
Priserne er regnet med dagens elpris. Så du kan se, hvad hver udgave koster at køre.
| Udgave | År | Batteri | Forbrug | Katalog | Virkeligt | Pr. 100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EU-indberetning | 2025 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| EU-indberetning | 2025 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| EU-indberetning | 2025 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| EU-indberetning | 2024 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| EU-indberetning | 2024 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| EU-indberetning | 2024 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| EU-indberetning | 2023 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| EU-indberetning | 2023 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| EU-indberetning | 2023 | 65,1 kWh | 150 Wh/km | 392 km | 354 km | 22,51 kr |
| Ældre tal | 2022 | 71,4 kWh | 196 Wh/km | 328 km | 297 km | 29,48 kr |
Mærkaten ved hver udgave siger, hvor tallet kommer fra. Ældre tal kommer fra Open EV Data-arkivet, der blev frosset i maj 2025 og dækker årgangene 2010-2022. EU-indberetning er producentens tal for de biler, der faktisk blev indregistreret i Danmark.
Katalog er producentens eget tal. Kolonnen Virkeligt lægger 11 procent oveni. Det tal er ikke gættet. En måling af 342 elbiler i Europa viste 19 kWh pr. 100 km på papiret mod 21 kWh i praksis (Sustainability, 2024). Din egen kørsel kan ligge over eller under. Fart, kulde og dæk betyder meget.
Samme klasse
Andre SUV-modeller, der bruger cirka det samme.
Andre Lexus-modeller